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贵阳道闸厂家

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贵阳道闸厂家

  • 所属分类:道 闸

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  • 发布日期:2019/05/07
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贵阳楼宇对讲系统

贵阳楼宇对讲系统

安装使用说明

土建安装:

全岛,并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。

用四个膨胀螺丝按路闸底座四个膨胀螺丝孔实际尺寸将电闸固定在安全岛上。

引入接通220V电源,并将控制线接至控制室。

手动按钮接线与操作

同电闸控制板GND  ---- 公共地

电闸控制板STOP ---- 接‘停’钮

电闸控制板DOWN ---- 接‘降’钮                                      

电闸控制板UP   ---- 接‘升’钮

电路结构如下图所示:

操作时按下相应按钮使相应信号线与公共端短路一下即可;

贵阳楼宇对讲系统

弹簧力度调节

   长度  6米        孔位1

5米        孔位2

4.5-5米          孔位3

4米—4.5米       孔位4

3米—3.5米       孔位5

5米—6米         孔位6

升闸,车过自动落闸(电闸执行后返回闸杆状态或超时错误)。可缓冲接受256个升闸指令,这样可连续过车而不落闸,即过相应数目的车后才会落闸,适于连续放行及拖挂车放行。闸杆到位后,开绿灯,关红灯

落闸(电闸执行后返回闸杆状态或超时错误)。落闸(含车过自动落闸)前,关绿灯,开红灯

停闸(电闸执行后返回闸杆状态)

查询闸杆状态(电闸收悉后返回闸杆状态)

查询车辆状态(电闸收悉后返回车辆状态;车辆进入或离开感应区电闸自动上报)

电闸可返回状态指令集:

已复位且准备好                           

闸杆已达垂直位置

闸杆处于中间过渡位置

闸杆已达水平位置

闸杆因故超时(6秒)未动作到位

车辆进入感应区

车辆离开感应区

地感线圈接口

将微型车辆传感器VD108B插上后,即具有‘车过自动落闸’功能;落闸时若有车误入杆下,被车辆传感器检出后,即刻停闸或抬杆返回,从而具有‘防砸车’功能。

地感线圈采用0.5mm2抗老化的聚四氟乙烯高温镀银线,在闸杆正下方用混泥土切割机切出一600mmX1800mm带倒角的矩形锯缝,再切一引线锯缝至电闸内,锯缝宽度即为锯片厚度约5mm,锯缝深度为5cm左右。将地感线嵌入矩形锯缝5-8匝,线头双绞后嵌入引线锯缝送至闸箱内,再用水泥、沥青或环氧树脂封住锯缝。将线圈线头双绞接至电闸控制板两LOOP端子上。地感线圈要保证无破损、无漏电、无地下接头,与相邻地感线圈电感量留有差异(面积不同或匝数不同)以免发生电磁共振而导致检测失效。

感应灵敏度调节以满足要求的前提下越低越好为原则,以提高感应系统的抗干扰性能。VD108B的灵敏度由其顶部DIP1、DIP2开关来调节,DIP开关拨到ON为1,其二进制值即为灵敏度值,如图所示。另外其DIP3开关若拨至ON位置即具有检出与释放2秒延时功能,可用于公路收费的拖挂车放行。

   DIP1  DIP2  灵敏度

    ON    ON     3(高)

    ON    OFF    2

    OFF   ON     1

    OFF   OFF    0(低)

关于车辆感应系统的详细事项,

请参阅VD108B的原版说明书。


电闸控制板

强电:电源/红绿灯/电机/保护开关接口                  

AC220---交流220V输入                MotW---MotorWhite电机绕组公共端白线

AC220---交流220V输入                MY+C---MotorYellow+C电机绕组黄线+电容端

                                    MR+C---MotorRed+C电机绕组红线+电容端  

                                    C-接电容

                                    C-接电容

弱电:地感/遥控/手动/通讯控制接口                  

LOOP ---地感线圈                   

LOOP ---地感线圈                  

REMO ---Remoter供给遥控器12V电源   

STOP ---接停止钮                   

DOWN ---接降闸钮         

UP   ---接升闸钮                    

 贵阳楼宇对讲系统

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